Motore: Ducati V2 bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata: 995 cc
Alesaggio x corsa: 96 x 61,5 mm
Rapporto di compressione: 13.1:1
Potenza massima: 88 kW (120 CV) @ 10.750 giri/min
Coppia: 93,3 Nm (9,5 kgm) @ 8,250 giri/min
Frizione: Multidisco in bagno d’olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento

Telaio: Monoscocca in lega di alluminio
Escursione ruota (ant/post): 120 mm – 150 mm
Inclinazione canotto di sterzo: 23.6°
Avancorsa: 93 mm
Sospensione anteriore: Forcella ÖHLINS a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Sospensione posteriore: Ammortizzatore ÖHLINS completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio.
Freno anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a 4 pistoncini.
Freno posteriore: Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini.
Pneumatico anteriore: Dunlop 125/80 R17
Pneumatico posteriore: Dunlop 185/70 R17

Lunghezza: 2,090 mm
Larghezza: 780 mm
Altezza sella minima da terra: 837 mm
Interasse: 1,465 mm
Peso in ordine di marcia: 179 kg
Capacità olio motore: 3,5 litri
Capacità serbatoio: 15 litri
Strumentazione: Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5″, risoluzione 800 x 480 px